新华网北京3月9日新媒体电(记者罗争光)“马航飞机失联”事件仍然备受关注。全国政协委员、中国民航总局副局长李军9日就航班失联原因、失联信息通报情况以及“疑似有乘客持假护照登机”等情况，回答了记者的提问。以下是问答实录：
马航航班失联原因必须经过权威调查
问：中国民航目前安全总体状况如何。
李军：中国民航从来都高度重视安全工作，秉承“安全第一”，我们始终在做好各方面的工作来保障旅客的安全。
问：根据目前的状况，您觉得马航客机失联事件可能是因为什么原因？
李军：马航这个状况，得要等马航方面提供的信息。这方面的事件和事故，是很复杂的，没有经过调查，不会有权威的结论。
问：此前，马航的飞机曾在上海浦东机场与东航的飞机发生过擦碰，这个会影响飞机的性能吗？
李军：这要看擦碰的具体部位。另外，是否影响飞机的性能，需要经过严格的调查，这有一套非常严格的程序。这种(航班)事故，没有经过专业的调查，不可能轻易下结论。
中方通过越南方面的通报获知航班失联信息
问：中国民航局在监管国际航班的安全方面，有什么职责？
李军：如果飞机没有飞入我们的飞行情报区，没有和我们进行交接，情况我们就不掌握，所以我们也不能随便讲。
问：比如如果航班晚了几个小时都没有到，我们是否要问一下？
李军：我们问了啊。
问：马航直到飞机失联了好几个小时之后才通报，是否有失责？
李军：这个情况，因为这个飞机还没有进入我们的监管区域，只有在进入我们的监管区域，我们在监管的时候，才有权发布这方面的评判。
问：中国民航是什么时候才知道这个航班失联了？
李军：昨天(8日凌晨)5点钟左右我们就得到了(消息)。我们马上就与马来西亚方面联系，因为这是飞北京的航班，里面还有三分之二以上的中国旅客。而且，首都机场有那么多的人在等待他们的亲人。所以我们很快就在首都机场启动了预案，给接机者提供服务，并要求马航做好搜救。
问：我们是怎么得到航班失联信息的？是自己得知的还是马航方面通知的？
李军：空管部门来的(信息)。(越南)胡志明情报区通报的。
航班失联的原因不能随便推测
问：一架飞机，什么情况下才可能与地面失联？会有哪些可能的情况？
李军：这个要经过事件的详细调查才知道，任何人也不能推测。任何可能性都要分析。
问：那后期我们会参与哪些调查工作？
李军：这个，调查的事情不归我们负责。如果我们的飞机在境外出了事，我们会参与调查。事情出在哪个国家，哪个国家就负责调查。
问：那现在坐飞机还安全吗？
李军：坐飞机是最安全的，飞机的事故概率是很低的。
中国的边防部门对于护照监管很严格
问：如果有人持假护照上飞机，民航会发现吗？
李军：护照不属于民航管理，属于边防部门管理，而且我们的边防部门是很严格的。至于马来西亚那边，我就不好评价了。
问：那为什么有消息说马航此次航班有人持假护照登机了？
李军：这个我想应该会有调查，会经过详细的调查，我不了解具体情况，我现在和你们了解的情况差不多。
