时下，“互联网+”成为网络中绝对的热词，百度上一搜，和它相关的能有成百上千个内容，互联网+汽车就是车联网，互联网+传统制造业就是智能制造……可以说，互联网+用它神奇的魔力颠覆了所有人原有的思维模式。与之相对应的是，消费者对于网速和资费的要求，自然越来越高。那么，目前我们的网络发展情况究竟如何？本届大会中，又透露出哪些重要的行业信息？

　　据了解，在大会正式开幕之前的全球终端峰会上，各位终端老总普遍表示，目前4G终端的发展基本符合市场预期。而围绕“互联网+”战略，其实每个终端厂商也好，运营商也好，都在用尽各种解数，希望能乘着这个东风，把消费者牢牢吸引在自己身边。

　　中国移动作为三大运营商中块头最大，也最善于调整的一个，此时，它的一举一动更为惹人关注。聚人心，网络质量提升是关键。这一点应该说，中国移动不算让消费者失望，它利用比联通和电信早拿到4G牌照一年的机会，迅速建设自己的4GTDD网络，中国移动副总裁李慧镝表示，截止今年5月份，中国移动4G网络规模达到了90万个基站，占全球4G基站数的四成。光有网络没有终端，没有人使用也是枉然。

　　李慧镝：截止今年6月底，中国移动共有4G终端达到1000款，累计销售4G手机2.1亿部，仅就今年中国移动销售超过1.1亿部，也就是说，距离年初设定的2亿部目标，现在时间到半，任务过半。其中，高性价比终端最低价格已经达到了50美元，4G客户达到了1.9亿户。对目前移动市场整个的8亿客户来讲，中国移动渗透率大约差不多达到四分之一.4G用户与全网用户相比，每位用户消费的金额是全网的1.5倍，每月的数据使用量是全网用户的3.5倍。

　　4G网络是基础通讯的一部分，从全球来讲，据预测，无线数据流量以每年翻番的速度在增长，这意味着未来十年，数据流量将增长1000倍。因此5G也成为时下越来越热点的话题，据了解，中国移动正在积极推进5G的研发。5G具有高速率或者叫高带宽，低时延、多连接的特点，可以更好地应用于无人驾驶、大规模物联网应用等，可以更好地服务于人类社会生活和工作的方方面面。

　　除了5G，云存储和车联网产品在本届展会上都有精彩亮相。特别是车联网，基于高速的网络，未来我们开车时，可以做到都是语音操纵，而不用手脚。

　　移动负责人：车机有10寸大屏，采用安卓基础车机，可以搭载智能语音系统。你在车机上不需要用手去操作，用语音就能控制信息播放等各种能力。

　　5G听起来很好，但事实上，从消费者来说，5G是一个远方的美好愿景。从当下来说，网速提上去了，有了规模，资费自然会下降，但是据官方披露数据，5G至少得到2020年，国内才能商用，在此之前，老百姓要是想要更高的网速怎么办？随着，现在大家越来越多采用手机等移动设备上网，大家对网络的要求是一天更比一天高。运营商自有应对的高招。

　　半个月前，中国电信联合高通、中兴等提出4GFDD+计划，也叫“4.5G”计划，下载速度最高可达每秒300兆。现在，中国移动也联合华为、日本软银等公布了自己的4GTDD+(4.5)计划，将大幅提升网络速率。中国移动相关以现有4G技术为例，实现一部百兆电影下载需要7分钟，而使用TDD+的4G+技术之后，下载一部2G电影仅需27秒，这一技术将于明年正式商用。北京赛诺市场研究公司副总经理孙琦解释说，这两家运营商现在推的4G+虽然网络基础不同，但采用的都是载波聚合技术，目前很难说哪个对消费者来说更有利，现在运营商说的再好，要让老百姓真正投出赞成票，还要等待他们后续建网的比较。

　　孙琦：核心是网络不单是网速，还是覆盖的范围，要看他们建网和优化的速度。我觉得现在提哪个更好，都有些草率，还是应该在双方投入之后，比如三个月或半年之后，再进行评判。此外，提速后资费如何进行调整？如果提了速，不降费，对于消费者就是一种负担。