2日至4日在重庆举行的“一带一路”陆海联动发展论坛上，来自30多个国家的政党政要热议“一带一路”陆海联动发展话题。

　　多国政要表示，陆海联动将助推“一带一路”走深走实，将为沿线国家创造出新的发展机遇，有利于应对贸易保护主义和单边主义等挑战，维护世界经济健康稳定发展。

　　“‘一带一路’是陆海联动发展之路”

　　“‘一带一路’是陆海联动发展之路，要发挥陆路交通与海路交通的比较优势，推动陆地经济与海洋经济协同发展，构建全球互联互通伙伴关系，共建‘一带一路’国家经济共融、贸易互补、民心相通。”塞尔维亚前进党副主席马尔科·久里奇说。

　　马尔科·久里奇介绍，中国正在建设经塞尔维亚连接中欧与希腊港口的重要国际走廊，有利于陆地国家和海洋国家的互联互通，沿线国家可实现共同的经济发展和繁荣，而塞尔维亚愿成为在该地区推进“一带一路”建设的重要枢纽和可靠伙伴。

　　柬埔寨副首相贺南洪也认为，陆海联动发展将为“一带一路”沿线国家创造出新的发展机遇。贺南洪说，“一带”即丝绸之路经济带，代表的是陆地国家；“一路”即21世纪海上丝绸之路，代表的是海洋国家。陆海联动发展，可以引领各国更好地融入全球供应链、产业链、价值链。

　　“柬埔寨是中新互联互通‘陆海新通道’的重要节点国家。‘陆海新通道’实现了‘一带’与‘一路’的有机衔接，柬埔寨也能通过这条大通道与中亚、欧洲等‘一带’国家实现快捷联通，赢得更多的发展机遇。”贺南洪说。

　　多名外国政要同时表示，陆海联动可以为“一带一路”文明交流架设桥梁，“一带一路”建设致力于推进各类文明相互尊重、相互学习，通过推动陆海联动发展，可以引领陆地国家和海洋国家广泛开展人文交流，为陆海文明相融相通开辟新路径。

　 “‘一带一路’是应对贸易保护主义挑战之路”

　　当今世界，“逆全球化”思潮抬头，世界发展面临着贸易保护主义、单边主义等挑战。

　　“一带一路”陆海联动发展论坛3日发布的“重庆倡议”提出，各国应秉持开放包容、文明互鉴、合作共赢理念，加强多边合作，促进贸易投资自由化便利化，共同构建开放型世界经济，实现共同发展繁荣。

　　“‘一带一路’陆海联动发展有利于维护国际市场发展。”法国前总理多米尼克·德维尔潘说，“一带一路”为世界提供了一个与孤立和对峙截然不同的全新选择，沿线国家和地区需要建设更多的公路、铁路和海港，将沿线地区紧密联系起来，推动全球贸易和投资市场的融合发展。

　　多名外国政要表示，面对贸易保护主义和单边主义挑战，世界各国必须比任何时候都更加追求合作共赢，努力建设和谐的国际经济政治关系。

　　“‘一带一路’倡议的精神与此相符，塞尔维亚将全力参与‘一带一路’建设。”久里奇说，中国提出“一带一路”倡议，并积极构建人类命运共同体，沿线国家和地区得以共享发展红利。塞尔维亚和中国之间合作的成功案例越来越多，如中国在塞尔维亚建设的炼钢厂，已成为塞尔维亚最主要的出口企业，另外2018年塞尔维亚最大规模的外国投资项目，也是来自中国在矿业领域的投资，总金额达15亿美元。

　　统一俄罗斯党总委员会委员阿尔乔姆·谢苗诺夫说，在世界经济增长低迷，“逆全球化”思潮和贸易保护主义抬头之际，中国明确向保护主义说“不”，强调“互利共赢”理念，“一带一路”向世界提供了经济全球化的“中国方案”。

　 “重庆是‘一带一路’陆海联动关键节点”

　　“重庆地处‘一带一路’和长江经济带的交汇点，在陆海联动、内外联动、区域联动发展中发挥着独特作用，是‘一带一路’重要的枢纽城市。”贺南洪说，在重庆就全球互联互通伙伴关系，共建陆海联动发展新未来进行交流，具有重要意义。

　　“重庆倡议”提出，重庆是陆海贸易新通道建设的重要枢纽城市,是中欧班列和陆海贸易新通道的重要对接点,在陆海联动、区域联动中发挥着独特而重要的作用。

　　在“一带一路”建设过程中，重庆率先开通向西直达欧洲的中欧班列和向南通达东南亚的“陆海新通道”，形成四通八达的国际物流大通道体系，已实现“一带”与“一路”的有机衔接。

　　在世界版图上，重庆已从开放末梢成为开放前沿。向东，通过长江黄金水道出海；向西，中欧班列直达欧洲；向南，“陆海新通道”通达新加坡等东南亚国家；向北，“渝满俄”班列直达俄罗斯。

　　“在‘一带一路’陆海联动发展过程中，重庆是一个先行者，可以用‘联通东西南北’来形容。”斯洛文尼亚前总统达尼洛·图尔克说，以重庆为关键节点，陆地国家可以与海洋国家实现交流对接，更深入地融入“一带一路”，共享更多的发展机遇，也将助推“一带一路”倡议走深走实。(记者 赵宇飞)