美国在种族人权问题上劣迹斑斑。美国国会众议院16日举行投票，通过将6月19日黑奴解放日定为联邦公共假日的法案。然而，在投票中，仍有14名众议员对此表示反对，可见美国对非洲裔的歧视仍然根深蒂固。

　　在奴隶制废除之前，非洲裔更是处于惨无人道的处境中。在美国贩卖黑奴的历史上，“克洛蒂尔达”号奴隶船有着标志性的意义——这艘船被普遍认为是美国最后一艘奴隶船，它在1860年自非洲向美国运送了110名奴隶。它的遭遇也揭开了美国贩卖黑奴的残忍。

　　这是美国亚拉巴马州的莫比尔河，河水浑浊。正是这浑浊的河水，掩盖了美国贩卖黑奴的罪恶历史。

　　大约160年前，1860年，富商蒂莫西·米赫尔雇佣威廉·福斯特船长从西非当时的达荷美王国贩卖了110名黑人奴隶，用“克洛蒂尔达”号奴隶船运送到了美国亚拉巴马州的莫比尔河上，在将黑人在此交易之后，据传说，为了销毁证据，福斯特船长将这艘“克洛蒂尔达”号奴隶船付之一炬沉入河底。因为当时虽然奴隶制还没有被废除，但从海外贩卖奴隶已经被美国法律禁止。

　　此前，“克洛蒂尔达”号奴隶船的精确位置一直不为人所知。不过，在2018年，按着威廉·福斯特船长的日志，“克洛蒂尔达”号的残骸被发现。根据声呐探测，这艘奴隶船大约长26米，它的船尾深深扎入了河底泥土中，中间是货舱，也就是110名黑奴运输过程中待的地方，货舱内部高仅1.5米，这个高度，人根本无法正常站立，2个多月的航程，黑奴就几乎一直要呆在这个狭小的空间。

　　部分被贩卖的黑人的后裔表示，他们的祖辈在船上遭到了非人的待遇。

　　黑奴后裔达龙·帕特森：没有衣服，在他们排便的地方吃饭，途中两个月里，只允许每周一天走出货舱，有多少人能在这种环境下幸存而保持精神正常呢。

　　即便如此，很多黑奴仍然坚强存活下来，在奴隶制被废除后，他们在沉船地附近定居，建成一座“非洲城”，20世纪60年代，这里生活着1.2万人。但20世纪90年代，当地政府不顾非洲裔居民的反对，从“非洲城”中间建设了洲际公路，严重影响了这里居民的生活。现在，一些居住区已经被化工厂包围，生活环境日益恶化，这里人口大幅下降，目前不足2000人。

　　居住在这里的居民表示，他们希望沉没的“克洛蒂尔达”号奴隶船能够重见天日，因为这是美国对黑人犯罪的证据。

　　非洲裔美国人历史文化博物馆研究员玛丽·埃利奥特：我认为人们必须要知道，美国社会几乎协调一致要掩盖这段历史，所以我们找到这艘奴隶船的残骸非常重要，因为对于非洲裔美国人来说，这可以让他们对别人说：“我们说了很多年这段历史，这就是证据！”