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作为我国西部陆海新通道的重要组成部分，贵州黄桶至广西百色的黄百铁路迎来关键施工节点，核心控制性工程红水河铁路大桥拱肋今天顺利合龙。红水河铁路大桥连接贵州望谟和广西乐业。按照设计规划，大桥全长1022.1米，主跨570米，采用上承式钢筋混凝土拱桥结构，建成后将成为世界最大跨度铁路专用拱桥。
全桥拱肋共44节段，拱肋全域总用钢量超6700吨，最大单节段拱肋相当于4层楼高，大约有125辆小汽车的重量。
红水河铁路大桥拱肋顺利合龙后，下一步将开展体系转换，对已经张拉的扣锚索进行放张拆除，进而开展拱肋顶升混凝土的施工。黄百铁路全线贯通后，这条大动脉将打通贵州西南南向出海最短铁路通道，助力加速形成内陆开放新格局。
（总台记者 郭一淳 陈春晓 杨晓东 刘昌德 柳波）
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