受近期国际原油价格连日走高影响,我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛。这意味着,此前人们所盼望的9月初国内成品油降价将提前偃旗息鼓。

　　但由于批发市场上,汽柴油价格降幅较大,近一段时间以来,国内汽柴油零售市场降价潮在扩大,打折加油站增加。专家表示,按照目前的形势判断,四季度国际原油价格难以走高,即使眼前这场成品油降价落空,后期价格下调的窗口仍有望重新开启。

　　近期国内油价下调希望变渺茫

　　按照我国现行的成品油定价机制规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时,国内成品油价格可相应调整。

　　受欧美债务危机影响,国际油价在8月份曾出现多次暴跌,自8月16日以来,三地原油变化率进入负向运行状态。参照息旺能源的监测,截至9月1日布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率为-3.24%；另一家能源研究机构东方油气网监测的数据也显示,截至9月1日三地原油变化率达到-3.145%。

　　随着三地原油变化率不断靠近-4%,市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待,曾有多家机构预计,9月初国内成品油降价窗口将开启。但进入8月底,我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高,使得此次国内油价下调希望渺茫。

　　中石油集团规划总院一位高级工程师也认为,按照现行的定价机制,近期成品油调价窗口难以打开。但他同样强调,不排除国家有关部门出于某些考虑而提前调价的可能。

　　消费者减负与油企止损如何权衡

　　我国内地汽柴油最高零售价格自今年4月7日上调之后,已4个多月维持在历史最高价位。在香港,已经市场化了的汽柴油零售价格已调整多次,且以降价居多,两者对比鲜明,这让消费者对内地成品油定价机制的质疑之声一时四起。

　　近期出炉的上市公司半年报数据显示,中石油、中石化、中海油三大石油公司上半年净利润接近1500亿元,日赚近8亿元。虽然受上游国际原油成本上涨影响,经营成本加重,但统筹上下游整体情况来看,这次年中考,“三桶油”均交出了同比正增长的答卷。