不可否认,在近几次国内成品油调价中,国家有关部门并没有完全按照三地原油变化率的涨幅满额提价,多次对价格上涨采取了打折的措施。可是,由于三地原油变化率过于隐秘,不少消费者对此并不知情,甚至并不领情。

　　“可以明显体会到的是,加油成本越来越高,可油企还在抱怨成品油价涨得不够高,炼油亏损,这让人难以理解。”上海一位私家车主表示。

　　为企业止损与为消费者减负究竟孰轻孰重?虽然成品油上涨直接推动CPI上涨的幅度有限,但油价上涨传导至下游行业,从而引发的隐性CPI上涨却是不可小觑的。

　　以物流行业为例,燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右。总部在上海的一家国内大型物流企业有关负责人告诉记者,油价、人工等运输成本不断增加,物流业已感受到较重的成本压力。“为了保证企业合理的利润空间和长期经营,物流企业提价在所难免。”

　　零售市场降价潮扩大

　　进入二季度以来,国内成品油批发价格持续走低,炼厂亏损严重,目前国内成品油批发价格已跌至较低水平。从需求方面来看,夏季汽车空调用油高峰即将过去,汽油终端需求将逐步减少。柴油目前整体需求仍属低迷,亦没有明显的消费增长点。

　　批发价格走低为零售市场上加油站降价提供了前提。在一个月前,民营加油站、中外合资加油站就开始了一场声势浩荡的降价潮,网上甚至还流行以优惠价格“团购价加油卡”。近期中石油、中石化部分加油网点也开始降价促销。

　　虽然眼前的这次成品油价格下调尚悬而未决,但专家认为,今年四季度国际原油价格再度大涨的可能性较低,国内输入性通胀压力或将逐渐减缓。

　　国际研究机构莫尼塔分析师杨帆告诉记者,利比亚局势动荡是今年布伦特油价从100美元/桶上涨至120美元/桶的主要推动力。利比亚的原油主要供应欧洲,如果这部分产量恢复有利于增加欧洲的原油供给,对未来布伦特油价的表现打压作用明显。一旦利比亚不稳定因素消除,就意味着刺激油价上行的一大潜在因素消失。在当前欧美经济疲弱的背景下,国际油价的表现将更加疲软。

　　由于布伦特原油价格是我国成品油调价所参照的基准价格之一,布伦特油价下行将加快国内成品油价格下调的频率,也有利于减轻我国原油的进口成本,进而降低国内通胀压力。

　　欧洲老牌石油巨头壳牌集团下游业务总裁马克·威廉姆斯日前在上海召开发布会时也表示,如果利比亚局势趋于稳定,可能对供应产生影响,对国际原油价格上涨有负面影响。

　　上述中石油集团规划总院专家对四季度国际油价的走势也表示不看好。全球整个经济形势低迷成为限制油价走高的主要因素,且这个因素在较长的一段时间内会一直存在。“即使眼前这场调价落空,后期下调窗口仍有重新开启的可能。”(记者刘雪　王蔚)