多单位协商上报，寻求两全之路

　　在遗址破坏现场，记者看到，就在泾川县文体广电局贴出的两个文件旁边，西平铁路泾川段施工方也贴出一张甘肃省文物局2006年12月印发的函。这份六年前的函中说，原则同意西平铁路通过泾州古城。

　　对此，甘肃省文物局近日发文解释称：“2006年同意西平铁路在考古勘探等文物保护工作开展后可以通过泾州古城，但考古因故并未进行。2009年，省级文物保护单位牵扯到工程建设的审批权限收归国家文物局，对古城进行了考古调查后，西平铁路提出了建设方案，但国家文物局审核后未能通过。2010年，省文物局召开有关方面会议，要求西平铁路重新编制建设方案上报，但又一次未能通过国家文物局同意。”

　　甘肃省文物局同时要求，泾川县政府履行文物保护职责，未经国家文物局同意，不得进行施工。泾川县委书记李全中表示，当铁路建设与文物保护相冲突时，县政府相关部门就要履行文物保护职责。“我们也曾经拿出了‘隧道通过’、‘下沉式’等方案，力求最大限度保护泾川文物遗址，由于各种原因未果。”

　　记者多方了解获悉：该施工段停工后，经过多家单位协商，决定各自向上级部门反映问题。

　　6月7日，泾川县就此向甘肃省重大项目办公室及平凉市政府有关部门进行了汇报，请求协调国家、甘肃省文物部门及西平铁路有限责任公司，组织专家组进行实地勘探，提出具体处理意见。

　　目前，甘肃省重大项目督查小组已到达泾川县，对西平铁路建设问题进行调研，泾川县正积极与西平铁路公司进行沟通。铁路究竟怎么“过”古城，记者将继续关注。